Hoy vamos a ver cómo podemos identificar el giro de una bomba, en este caso bombas de engranajes. Para ello nos vamos a valer por un lado de la referencia de la misma; pero, sobre todo, vamos a entrar en profundidad como identificar el giro de la bomba físicamente, sin necesidad de referencia.
IDENTIFICAR EL GIRO DE LA BOMBA CON REFERENCIA
Lo primero que debemos indicar sobre este método de identificación, es que no es fiable 100%, por el mero hecho de que puede haber un error humano en la codificación de la bomba, o podría haber sufrido un cambio de giro por parte de cualquier persona sin haber modificado correctamente la referencia para representar dicho cambio.
El giro de la bomba normalmente irá indicado por una “D” haciendo referencia a Derecha o Destra. En el caso que sea de izquierdas, irá representado con una “I” o una “S”, haciendo referencia a Izquierda o Sinistra. Como has podido comprobar dependiendo de la procedencia del fabricante usará una nomenclatura u otra afín a su idioma.
A continuación, vamos a ver unos ejemplos de donde podemos encontrar estas partes de las referencias dependiendo de la marca de la bomba.
LA ASPIRACIÓN Y LA PRESIÓN
Como podemos observar en las imágenes, las bombas de engranajes disponen de dos bocas. Normalmente, estas bocas son de diferente tamaño, siendo la de mayor tamaño, la aspiración y la menor, la presión. Éstas pueden ser roscada o con ataque de Brida SAE. Siendo esta última un orificio sin rosca.
La aspiración es la boca por la cual entra el aceite a la bomba con una presión baja.
Por medio del giro de los piñones el aceite pasa por los laterales del cuerpo de la bomba, por la cámara de aspiración y pasan en la misma línea a la cámara de presión, ejerciendo de esta forma la presión propiamente dicha, cuando se le pone algún componente para que ejerza la misma en su salida. Sino, la bomba solo genera caudal. La boca de presión, es la boca por la que sale el aceite de nuestra bomba como hemos visto anteriormente y como su nombre indica con una presión alta respecto a la aspiración.
IDENTIFICAR EL GIRO DE LA BOMBA SIN REFERENCIA
Si no disponemos de referencia o simplemente para asegurarnos realmente del giro de una bomba, os mostramos a continuación el método más fiable para el reconocimiento del giro de la bomba.
Si cogemos como referencia la primera imagen. Tendremos el eje mirando hacia nosotros y en la zona inferior de la tapa. Quedando la aspiración a la derecha, marcándonos de esta forma el giro de la bomba.
Si cogemos como referencia la segunda imagen. Tendremos el eje mirando hacia nosotros y en la zona superior de la tapa. Quedando la presión a la derecha, marcándonos de esta forma el giro de la bomba.
La forma más común para hacerlo es también poner la bomba en una superficie plana con el eje hacia arriba y la tapa trasera apoyada en la superficie. Ahora giramos la bomba hasta que el eje quede en la posición más cercana a nosotros, de esta forma, la posición de la boca de aspiración será la que nos marque el giro de la bomba, en este caso, de derechas.
IDENTIFICAR EL GIRO DE LA BOMBA CON BOCAS DE IGUAL TAMAÑO
En algunas ocasiones podemos encontrarnos que no tenemos referencia de la bomba y además que la bomba tiene las dos bocas del mismo tamaño. En estos casos no nos queda más remedio que proceder a desmontar la bomba para comprobar físicamente cual es el giro de la misma.
Para ello aflojaremos los tornillos y quitaremos la tapa delantera.
Cuidado en este punto si el eje tiene chaveta habrá que quitarla para no dañar el retén. De este modo quedará al descubierto el 8 marcado en la imagen y los piñones. Si nos fijamos en el casquillo de compensación (comúnmente llamado 8) tiene unas catas que indican que el aceite entra por ahí, estando en ese lado la boca de aspiración.
Si nos ponemos mirando de frente a la boca de aspiración el piñón corto (el que no es el eje) nos indicará el giro de la bomba, siendo en este caso, giro de izquierdas.
Esperamos que os haya servido de ayuda este artículo y haya resuelto vuestras dudas. Recuerden que pueden adquirir bombas B&C, Salami, Roquet o de cualquier otra marca en las instalaciones de HYNESUR en Sevilla o mediante consulta telefónica.
